На главную >> Ракета класса гран - туризмо

Этот гидроцикл многолик: он ускоряется, как заправский «спортсмен», и при этом обладает комфортабельностью настоящего «туриста». В линейке гидроциклов Bombardier модель BRP RXT - X AS 260 RS относится к разряду сверхмощных. Именно по этой причине, садясь в седло аквабайка. Я вдруг вспомнил фразу из только что прочитанного буклета: «Одного взгляда на RTX - X достаточно, чтобы понять: это необычный гидроцикл. Ускорение с места до 48,3 км/ч за 1,7 с. Ощущение — как в ракете, запущенной над водой!»

Осмотрел аппарат —действительно хорош! А что же насчет ракеты? Вышел из гавани, вцепился в руль и до упора нажал на курок газа. И... не почувствовал ни рывка, ни колоссального ускорения: байк плавно набрал 80 км/ч и очень бережно понес меня вперед. Я, конечно, подозревал, что рекламные буклеты врут, но все же почувствовал себя оскорбленным и, вернувшись, сразу направился к организаторам теста, требуя разъяснений.

Спасибо, просветили: хочешь динамики — переходи в спортивный режим. Обычный, туристический, ограждает драйвера и пассажиров от излишнего выброса адреналина: во избежание неприятностей набор мощности происходит постепенно.

Переведя гидроцикл в спортивный режим, я понял, что подобные предосторожности отнюдь не лишни. Характер движения полностью изменился! Создалось такое впечатление, что с хорошо дрессированной лошади я пересел на необъезженного скакуна!


Набор скорости — одним рывком, в крутом повороте при нажатом газе врезаешься в собственную волну, пронзаешь ее и в миллиардах брызг мчишься дальше! В общем, адреналин хлебал даже не ложкой —половником: Управление достаточно точное. Но все же из-за больших габаритов и массы аквабайка кажется, что выехал на спортивную трассу на специально подготовленном лимузине: и мощности с избытком. И рулежка достойная, но все же в повороты гораздо легче вписываться на аппаратах поменьше и полегче.

Важный момент: этот гидроцикл можно настроить под индивидуальные потребности драйвера. Во-первых, регулируется жесткость амортизатора, во-вторых, можно менять ширину руля. Очень понравилось сиденье — в меру мягкое и оптимальной ширины. Во всяком случае, мне удалось занять на нем очень удобную «мотоциклетную» позу: ноги согнуты и отведены назад. Она хороша тем, что мышцы ног всегда могут с амортизировать в момент рывка или прыжка. Ездить стоя нет необходимости — если только душа попросит.